提车也快两个月了,总体来说_奥迪Q2L

提车也快两个月了,总体来说很满意。作为一个大龄懒癌男青年,17年才下票,本来一开始想提a3,后来看来看去最终等到q2l国产上市了。记得第一次4s给我打电话是12月份,那个时候小幅度优惠我就没去店里看。在元旦后没几天,4s又反复开始给我打电话,临近过年了我总算鼓足勇气去店里看车了(因为我实在不爱开车)。没想到,销售直接给我个了惊喜价位,没错,上市不到三个月裸车8折了。在我预算范围内,此处省略跟4s博弈环节。二话不说生日那天订车,等着算好时间提了车了。
从开回家那天起我就儿时跟新买了个玩具一样每天就想摆弄他几下,也像养了个宠物一样不停的给它添置小物件。到现在快两个月,它已经市宠了。哈哈哈哈,我就是这么喜新厌旧!嘤嘤嘤!下面说点干货吧,就是什么硬尬也挺无趣的。
1.油耗我觉得很满意,总的来说城市路暂时没法参考,毕竟老家小县城,不过我们家是全东北唯一一个百强县。城市路况参考价值不大。but由于过年期间到现在,我参加了两次周边的婚礼,多次往返高铁站接送,跑的都是国道,油耗6以下,没看错,不是高速哦,就是国道油耗百公里5点几。所以油耗我是相当满意。现在跑了1200公里了。
2.动力很足。1.4t的小车很多懂车帝都会嫌弃它慢。其实这小车跟钢炮比没啥区别,我超车我都害怕,害怕把对向车撞了。嘻嘻。超车嗷嗷快,连超三车不费力。
3.颜值满分,我理想型是时尚动感橙黄色,可惜我订车时候没运动款了,只能提了个时尚致雅白。不过还是很耐看的,大街上公路上回头率都很不错。在沈阳的小区开回家第一天就好几个人问,这啥车,多钱提的。东北人的特性,嘤嘤嘤!
4.空间尴尬,这车前排没啥大毛病,200斤的胖子别考虑,座椅会窄,开着不舒服。后排两个人乘坐没毛病,三个人很尴尬。后备箱小,但是,你把后备箱的垫子下沉我保证你回来给我点赞。
5.避震不太好,低速一点点小坑就颠的列害,我180斤的坨都能谈起,这个是我当时买车没考虑的事情。不过习惯了就当坐旋转木马了。哇哈哈哈。
总之,买到手它不好我也得忍着,毕竟20几万的大玩具不能说扔就扔,我还得爱它,忍它,保护着它,毕竟往后余生,有那么几年平淡还得靠它渡过。
对了,我除了行车记录仪和倒影没加任何东西,心心念念的只有氛围灯。希望有车友加装了发个图图给我欣赏下,先谢啦!

外观:很年轻活力,时尚!除_奥迪Q2L

外观:很年轻活力,时尚!除了个子小了!

内饰:内饰就很一般般,副驾那边中控那感觉太空了,所以就买了个摆件!自己加了空调出风口装饰!

驾驶感受:这车吧,我感觉就没有一档,起步三秒不到就马上跳二挡!所以降档真的不积极!所以,不会给你什么推背感或者加速很快的感受!

油耗:新车刚好一个月了,刚好春节期间,跟家人一起逛了一圈,跑了1000公里,综合算下来百公里油耗8点左右!还能接受吧!希望后期还能降低点点吧

虽然内饰不漂亮,但里面的做工,细节都还是可以的!后期自己又改了喇叭,做了四门隔音!换了卡钳,加了车顶行李架!后期准备再把排气换上四出的,再加个前唇和后包!

准备买车的时候,刚开始是准备去看思域的,后面看了CRV,探岳,想着家里已经有了车,后排空间要求就不需要很大,平时都是一个人开。市区用的多,所以最后还是决定Q2,车身小,市区里面停车,好开!

都说干式双离合在市区耐用性会降低,前面的CC在五万公里的时候,确实亮了小扳手,换了一个机电单元!

购车总价 | 22万左右_奥迪Q2L

购车总价 | 22万左右
同级对比 | 开了两年老爸的奥迪A4,所以对奥迪的感官不错,然后因为家庭的需要想买个SUV,所以第一选择就还是奥迪,也是第一眼就看中了这款奥迪
颜值 | 奥迪本身就可以算是车圈的颜值代表了,我一直非常喜欢它整体车身的流线型设计,尤其是c柱的奥迪标,真实越看越喜欢,再加上前脸的大灯,太帅了
空间 | 这款奥迪的SUV是小型SUV,我一般都是带着老婆孩子一家三口用,所以是完全够用的,后备箱也能满足日常所需,不过如果是需求一家五口的话,可能就有点小了。

购车总价 | 山东临沂,裸_奥迪Q2L

购车总价 | 山东临沂,裸车24.48万,落地27.9万。
同级对比 | 当时也去看了凯美瑞,父母都说Q2L好看,我也是这么觉得的,所以就下手Q2L了。
故障吐槽 | 唯一能让我吐槽的一点,就是没有电动座椅,感觉这不像是奥迪的作风。
颜值 | 车身线条优美,前脸霸气犀利,颜值绝对在群车中数一数二的,是我喜欢的风格。

同级对比 | 看了A4L和_奥迪Q2L

同级对比 | 看了A4L和Q2L,最终选择了Q2L,因为上一辆车就是小轿车,所以SUV对我更有诱惑力。
购车总价 | 江苏苏州,裸车21万,落地23.68万。
驾驶体验 | 方向盘会随时速高低变轻或变重,刹车和油门都比较灵敏,上手很容易。
空间 | 三个正常体型乘客坐在后排空间可以,但是稍微偏胖一点的空间就会显得局促。

购车总价 | 江西赣州,裸_奥迪Q2L

购车总价 | 江西赣州,裸车22.4万,落地25.68万。
同级对比 | 本打算买MINI的,但一看到新出的Q2L我就有种确认过眼神的感觉,个性的外观跑在路上辨识度很高。
驾驶体验 | 动力够用,刹车偏软需要适应一段时间,底盘调校还是比较舒适的,噪音也不大。
故障吐槽 | 我觉得这车唯一的槽点就是下雨天开后备箱盖,排水槽里地水特别容易流到车箱内。

购车总价 | 北京落户,裸_奥迪Q2L

购车总价 | 北京落户,裸车19.88万,全办完23万。
同级对比 | 在别克昂科拉和奥迪Q2L中间犹豫半天,最后选择Q2L的原因是车身小巧动力还足。
驾驶体验 | 推背感还是有的,对于1.4T的车型来说我是有点惊喜的。动力在市区开足够的,远行差点意思。
内饰 | 内饰布局很合理,还带点科技感,称不上豪华,但是很耐看,晚上打开氛围灯还是有点小情调的。

以往我们对奥迪性能车的形容_奥迪RS 7

以往我们对奥迪性能车的形容一般都是诸如“西装暴徒”这种词汇,但是2021款的RS7我觉得应该不能用“暴徒”来形容了,它更像是一个职业杀手、特工开的那种载具。

外观上:
这一代RS7造型更加激进,前脸标志性的六边形进气格栅搭配下方造型犀利的前保险杠,视觉上非常有进攻性,如果你再选配熏黑套件,战斗气息还会再提升一个档次“这玩意儿搁谁都得迷糊”。从侧面来看,Sportback溜背线条流畅,即使车长超5米但也没有臃肿之感,比例非常协调。21英寸轮毂是这台车标配,但它更强大的地方在于那套akebono 10活塞刹车系统,再配上它的碳钎维陶瓷刹车盘,在这套组合的加持下这台车百公里到零制动距离能做到31m出头,这都已经是一台超跑的水平了,amazing!车尾的细节点比较多,电动扰流板能够带来更好的下压力在高速行驶时,稳定车身;来自“灯厂”的LED大灯仪式感满满,自然式闪亮夺目;而RS运动排气则是这台车专属的闪光点了,它在关闭阀门时,非常安静,让你做一位优雅绅士,当它阀门开启时,“shit bro”这才是性能车该有的声音。

内饰上:
为了突出车内的运动感,内饰大量采用了Alcantara翻毛皮材质,并且座椅和许多细节处的红色缝线,门板上也有碳钎维饰板加持,这波必须到位嗷铁汁儿。全新的三块液晶屏布局上和Q8非常相似,值得一提的是它的液晶屏触摸是有物理反馈的,这一点我表示很欣慰,大量物理按键取消的同时,用这种触摸反馈来给到一定的弥补。RS7的运动座椅可以说是运动座椅的一股清流了,作为一个运动座椅,它的舒适性居然有着不俗的表现。只不过相比AMG、M power系列的赛道桶椅,RS7这套座椅论“颜值”还是稍差点意思。

动力和操控:
这台RS7搭载双涡轮增压4.0T V8发动机,最大功率600马力,最大扭矩为800牛·米,关于它的数据我不想赘述。它并没有因为坐拥600马力就变得十分暴躁,骨子里还是一台非常好上手、非常“听话”的车。

我们在描述一台大马力大排量的汽车时经常会说它很“有底气”,以我的理解,这种“底气”主要是体现在车辆可以一种毫不吃力的状态开得很快,同时不会让驾驶员感到紧张,或许这就是RS7的亲和力所在。奥迪RS7采用前多连杆、后多连杆的悬架结构,带有空气悬挂,而这主动的高低软硬可调节空气悬挂,在激烈驾驶中真的毫不逊色那些绞牙避震器。令人惊讶的是,这台车轴距将近3m,在过“五连发夹弯”的时候带能非常灵活通过,除了优秀的驾驶员之外,剩下的就归功于4轮转向和优秀的底盘。同时前面提到亲和力的另一大因素就是油门和转向的阻尼力道,这两个人车沟通的“桥梁”都被设定得尽可能轻柔,女性驾驶员也能轻松掌控。在渐进式转向(可变转向比)的加持之下,方向盘从左打至右只有两圈多一点,车头响应十分灵敏和精确。这台车的NVH表现其实是由超出我的预想,谁都知道,大尺寸运动轮胎、大马力发动机、无框车门这都是NVH“破坏者”,但实际体验下来发现环境噪音整体被控制得还不错。

最后:
我认为现如今做马力并不是为了去达到一个标杆,而是让更多的人能够去驾驭它,享受大马力带来的快感,RS7就是能够带给你这样的自信和体验。

我们专业维修德系车已经10_奥迪RS 7

我们专业维修德系车已经10多年了,对于奥迪这个品牌也非常的熟悉。我们每年都会参加奥迪专业维修培训,并且针对奥迪高性能车型的维修也专门进行过学习,这次来到店里的车就属于奥迪的高性能系列,奥迪RS7。这辆出现的问题是,颠簸路面行驶的时候天窗有异响。维修人员接车后在颠簸路面上试车,果然有声音从天窗处传出,确认了故障存在。我们在测试过程中将天窗打开一点,然后声音就消失了,我们将天窗进行拆卸检查,拆卸时发现天窗与车身连接部位的钣金有开胶现象,用手去按压有声音发出,看来这就是问题所在了,我们的维修方法是用钣金胶将开胶部位重新粘合,最后试车,故障解决。
这款车搭载一台4.0T涡轮增压发动机,最大马力600匹,最大扭矩800Nm,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。日常代步动力输出十分平顺,并且油门的响应速度也很快。只要稍微深踩油门就会获得澎湃的动力输出。
底盘方面,前后都采用了多连杆式独立悬挂。悬架滤振的表现非常不错,既能满足日常的舒适驾驶,也能清楚地感受到路面的反馈。
内饰方面,内饰整体设计和普通奥迪A7区别不大。但是大量的红色缝线和翻毛皮的使用,又能展现出它的不同。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是2000元左右。有车友询问我,机油一直用全合成,可不可以改用半合成。首先这两种油,基础油不同:半合成机油使用的是第三类基础油;全合成机油是用的第三、四、五类基础油混合而成。全合成机油在基础油的选择上要比半合成机油高一个级别。
总的来说,这款车拥有强悍的性能,也能满足日常行驶的舒适性以及实用性。

外观: 如果是不了解奥迪的_奥迪RS 7

外观:
如果是不了解奥迪的人,不了解RS系列的人,在路上对这个车不会有概念,不会想到它这么贵。但是稍微对性能车有点概念的人,当看到它正面和背面时,都知道这个车厉害了。正面是非常夸张的运动套件,黑色的奥迪logo涂装。侧面轮圈是非常高调的,轮圈22寸,目的是装进去它高达440mm直径的刹车盘。

内饰:
第一眼能看出来比大多数的奥迪要豪华一些,但真的是仅仅是一点点。百万以上的奔驰是豪华扑面而来,百万以上的雷克萨斯是皮和木头优雅爆表。但百万以上的奥迪是如此的收敛。但是,如果你细品,你会发现奥迪不是不豪华,它是奢侈的同时想在视觉上“克制”,这是它的style。还是那句话,你不太容易直观感受到和S7这种百万级别车型的区别。RS7是纯粹自己享受性能的车,别人对你的羡慕也是在小圈子范围内,如果你的目的是泡妞,那远没有一个大G或玛莎拉蒂来得实在。

动态 :
奥迪的V8 夸戳全时四驱,能把日常生活和驾驶刺激感兼顾好。静音性做得非常好,无边框车门的隔音非常难做,而我找不到任何车比A7系列做得更好。舒适模式下RS7可以完美的骗过你车上的人,别人能感知到它是一个高性能车,但不至于这么炸裂。一旦激活RS模式,运动性能真得是一点都没变。它的空气悬架会自动降低车身高度,发动机声浪会更明显,转向会变重,在你右转直角进入一个高限速的大直道时,你可以把车侧推向一个很高的极限,随之而来的油门几乎是让你感觉不到两秒的时间,就已经把速度提到80了。我这次没有驾驶它进赛道,在城市快速路和高速上,不管从时速多少发力,给人感觉都是两三秒就到达你预期,甚至在出弯后全油门那一下子,会让你的胃感到恶心,如果是直线大油门加速,完全就是把你给按到椅背,动弹不得。毕竟,100公里加速是3.6s。这就是跑车的速度,只不过它伪装成一个轿车,所以它被称为西装暴徒。

唯一的不足:配置
144万多的配置居然连车道辅助都没有标配,也没有座椅按摩,没有夜视系统。这些选装件多少钱在官网上找不到价格,我不知道会是多贵。对于真正财礼足以覆盖它价格的人来说,用钱能解决的问题或许都不是问题。或许这个世界上就是有那么多人,他们不喜欢超跑的高调,而他们又没有必要开一部S级、A8那样的行政车,选择他们所以选择了RS系列。
《张木木选豪车》有录制RS7的视频评测,欢迎关注我收看视频。